感(gǎn)應(yìng)充電(diàn)在(zài)數據(jù)評估方(fāng)面(miàn)也(yě)具有(yǒu)許多(duō)优勢。電(diàn)池和(hé)充電(diàn)系(xì)統共(gòng)同(tóng)構成(chéng)了(le)能(néng)源供應(yìng)的整體(tǐ)解(jiě)決方(fāng)案(àn)，並(bìng)通(tòng)过(guò)CAN接口(kǒu)連(lián)接。这(zhè)意味着可以(yǐ)實(shí)时(shí)記(jì)录(lù)所(suǒ)有(yǒu)有(yǒu)關(guān)能(néng)量(liàng)水(shuǐ)平、運行时(shí)間(jiān)和(hé)車輛狀态的所(suǒ)有(yǒu)數據(jù)。可以(yǐ)執行工業4.0應(yìng)用程序，例如(rú)狀态監視或(huò)预測性(xìng)維護。感(gǎn)應(yìng)式電(diàn)池充電(diàn)系(xì)統有(yǒu)可能(néng)成(chéng)为(wèi)向(xiàng)锂離子電(diàn)池供電(diàn)的标(biāo)準，與(yǔ)傳統充電(diàn)解(jiě)決方(fāng)案(àn)相比，許多(duō)优勢顯而(ér)易见。

它(tā)们(men)高(gāo)效、靈活、可擴展(zhǎn)，可以(yǐ)快(kuài)速集成(chéng)到(dào)任何倉庫中(zhōng)。“过(guò)程中(zhōng)充電(diàn)”支持(chí)全(quán)新(xīn)的自(zì)動(dòng)化(huà)和(hé)物(wù)流流程。用戶希望持(chí)續不(bù)斷地(dì)降低(dī)成(chéng)本(běn)，感(gǎn)應(yìng)充電(diàn)提(tí)供了(le)合理(lǐ)的替代(dài)方(fāng)案(àn)，並(bìng)降低(dī)了(le)總(zǒng)擁有(yǒu)成(chéng)本(běn)。

無線(xiàn)充電(diàn)的概念很熟悉。AGV（自(zì)動(dòng)引導車輛）的有(yǒu)效無線(xiàn)充電(diàn)現(xiàn)已成(chéng)为(wèi)現(xiàn)實(shí)。感(gǎn)應(yìng)電(diàn)池充電(diàn)技術(shù)的發(fà)展(zhǎn)趨勢确保電(diàn)動(dòng)叉(chā)車在(zài)配送中(zhōng)心、倉庫和(hé)生(shēng)産運營中(zhōng)的效率最(zuì)高(gāo)。無論是(shì)AGV、電(diàn)動(dòng)叉(chā)車還(huán)是(shì)AMR，有(yǒu)效利用工業車輛都是(shì)在(zài)不(bù)斷增加的成(chéng)本(běn)壓力下(xià)提(tí)高(gāo)競争力的決定(dìng)性(xìng)因(yīn)素。能(néng)源系(xì)統正(zhèng)在(zài)接受審查，锂離子電(diàn)池是(shì)首選技術(shù)。

锂離子電(diàn)池與(yǔ)铅(qiān)酸(suān)電(diàn)池相比，优點(diǎn)是(shì)顯而(ér)易见的，它(tā)的充電(diàn)效率更(gèng)快(kuài)且(qiě)可以(yǐ)更(gèng)頻繁地(dì)充電(diàn)。到(dào)目前为(wèi)止，存儲技術(shù)的全(quán)部(bù)潛力還(huán)沒(méi)有(yǒu)完全(quán)實(shí)現(xiàn)。

感(gǎn)應(yìng)充電(diàn)解(jiě)決方(fāng)案(àn)的优勢

使用插入(rù)式電(diàn)缆(lǎn)的傳統電(diàn)池充電(diàn)概念無法(fǎ)實(shí)現(xiàn)自(zì)動(dòng)化(huà)。接触式滑動(dòng)充電(diàn)器是(shì)常见的，但幾(jǐ)十(shí)年(nián)前已被(bèi)設計(jì)和(hé)開(kāi)發(fà)出(chū)来(lái)，當时(shí)的技術(shù)不(bù)是(shì)很成(chéng)熟。

对(duì)于这(zhè)两(liǎng)者(zhě)，通(tòng)常都需要(yào)大(dà)量(liàng)的投資和(hé)維護成(chéng)本(běn)。感(gǎn)應(yìng)充電(diàn)解(jiě)決方(fāng)案(àn)提(tí)供了(le)令人(rén)印(yìn)象(xiàng)深刻(kè)的效率水(shuǐ)平、靈活的集成(chéng)以(yǐ)及(jí)自(zì)主(zhǔ)的“过(guò)程中(zhōng)充電(diàn)”選項。另(lìng)一(yī)个(gè)优勢是(shì)在(zài)重(zhòng)新(xīn)安(ān)置充電(diàn)站时(shí)具有(yǒu)高(gāo)度(dù)的靈活性(xìng)。

內(nèi)部(bù)物(wù)流和(hé)感(gǎn)應(yìng)充電(diàn)

內(nèi)部(bù)物(wù)流中(zhōng)锂離子電(diàn)池的趨勢仍在(zài)繼續。現(xiàn)在(zài)，幾(jǐ)乎所(suǒ)有(yǒu)大(dà)型叉(chā)車制造商都具有(yǒu)配備锂離子驅動(dòng)器的型号(hào)。在(zài)無人(rén)駕駛運輸系(xì)統和(hé)移動(dòng)機(jī)器人(rén)領域，強(qiáng)大(dà)的锂離子技術(shù)已經(jīng)成(chéng)为(wèi)标(biāo)準。

临时(shí)充電(diàn)支持(chí)24/7全(quán)天(tiān)候自(zì)動(dòng)化(huà)操作(zuò)，这(zhè)对(duì)于倉庫、配送中(zhōng)心、第(dì)三(sān)方(fāng)物(wù)流和(hé)制造工廠(chǎng)的两(liǎng)班(bān)或(huò)三(sān)班(bān)制操作(zuò)至(zhì)關(guān)重(zhòng)要(yào)。

從长(cháng)遠(yuǎn)来(lái)看，電(diàn)池的使用壽命减少(shǎo)了(le)運行和(hé)維護成(chéng)本(běn)。商用車輛仍然經(jīng)常使用有(yǒu)線(xiàn)插头(tóu)充電(diàn)，盡管(guǎn)在(zài)短(duǎn)暫停車期(qī)間(jiān)電(diàn)池可能(néng)会(huì)充電(diàn)。充電(diàn)電(diàn)缆(lǎn)僅在(zài)較长(cháng)的休息时(shí)間(jiān)或(huò)班(bān)次(cì)結束(shù)後(hòu)才連(lián)接，如(rú)果(guǒ)不(bù)進(jìn)行中(zhōng)間(jiān)充電(diàn)，则電(diàn)池的能(néng)量(liàng)水(shuǐ)平会(huì)持(chí)續下(xià)降。

为(wèi)了(le)彌補充電(diàn)的不(bù)足，昂貴的電(diàn)池必須大(dà)得多(duō)。因(yīn)为(wèi)定(dìng)期(qī)充電(diàn)能(néng)量(liàng)較少(shǎo)，投資回(huí)報率（ROI）下(xià)降。在(zài)班(bān)次(cì)結束(shù)後(hòu)对(duì)整个(gè)車隊進(jìn)行充電(diàn)时(shí)，高(gāo)峰(fēng)負荷的較高(gāo)性(xìng)能(néng)價格会(huì)産生(shēng)影響。

最(zuì)終(zhōng)，有(yǒu)線(xiàn)充電(diàn)概念難以(yǐ)實(shí)現(xiàn)自(zì)動(dòng)化(huà)，並(bìng)且(qiě)在(zài)充電(diàn)过(guò)程中(zhōng)，工業車輛和(hé)AGV的效率底下(xià)。設備的这(zhè)种浪費性(xìng)的停機(jī)时(shí)間(jiān)完全(quán)違背了(le)精益制造所(suǒ)有(yǒu)原则。为(wèi)了(le)實(shí)現(xiàn)自(zì)主(zhǔ)車輛的真(zhēn)正(zhèng)價值主(zhǔ)张(zhāng)，需要(yào)自(zì)主(zhǔ)感(gǎn)應(yìng)充電(diàn)。

在(zài)自(zì)動(dòng)化(huà)概念中(zhōng)，工業車輛和(hé)AGV通(tòng)过(guò)滑動(dòng)連(lián)接自(zì)動(dòng)裝(zhuāng)载(zài)。固定(dìng)式滑動(dòng)触點(diǎn)永久安(ān)裝(zhuāng)在(zài)倉庫环(huán)境中(zhōng)，並(bìng)安(ān)裝(zhuāng)在(zài)車輛上(shàng)。可以(yǐ)進(jìn)行自(zì)動(dòng)中(zhōng)間(jiān)充電(diàn)，但是(shì)解(jiě)決方(fāng)案(àn)相对(duì)昂貴、不(bù)靈活、容易出(chū)現(xiàn)故障，並(bìng)且(qiě)需要(yào)对(duì)基礎設施進(jìn)行結構更(gèng)改，这(zhè)是(shì)安(ān)裝(zhuāng)滑動(dòng)触點(diǎn)和(hé)電(diàn)源線(xiàn)所(suǒ)必須的。員工存在(zài)安(ān)全(quán)隐患，維護成(chéng)本(běn)高(gāo)，機(jī)械滑動(dòng)触點(diǎn)的維護和(hé)更(gèng)换是(shì)不(bù)可接受的。

通(tòng)过(guò)“过(guò)程中(zhōng)充電(diàn)”提(tí)高(gāo)車輛的可用性(xìng)

無線(xiàn)電(diàn)池充電(diàn)系(xì)統和(hé)能(néng)源管(guǎn)理(lǐ)解(jiě)決方(fāng)案(àn)規避了(le)傳統充電(diàn)技術(shù)的局(jú)限性(xìng)。根(gēn)據(jù)磁感(gǎn)應(yìng)原理(lǐ)，这(zhè)些(xiē)技術(shù)在(zài)正(zhèng)在(zài)進(jìn)行的物(wù)流过(guò)程中(zhōng)自(zì)動(dòng)将高(gāo)電(diàn)流完全(quán)傳輸到(dào)工業車輛和(hé)AGV。

使用“过(guò)程中(zhōng)充電(diàn)”，電(diàn)池在(zài)倉庫的關(guān)鍵點(diǎn)充電(diàn)。充電(diàn)过(guò)程在(zài)不(bù)到(dào)一(yī)秒(miǎo)钟的时(shí)間(jiān)內(nèi)充滿電(diàn)，因(yīn)此(cǐ)即使最(zuì)短(duǎn)的停機(jī)时(shí)間(jiān)也(yě)可以(yǐ)用于充電(diàn)，而(ér)不(bù)会(huì)造成(chéng)任何明(míng)顯的功率转换损失。無線(xiàn)充電(diàn)系(xì)統的效率高(gāo)达(dá)93%，與(yǔ)最(zuì)強(qiáng)大(dà)的有(yǒu)線(xiàn)充電(diàn)解(jiě)決方(fāng)案(àn)一(yī)樣(yàng)高(gāo)效。

由(yóu)于存在(zài)許多(duō)中(zhōng)間(jiān)電(diàn)荷，因(yīn)此(cǐ)電(diàn)池的能(néng)量(liàng)水(shuǐ)平保持(chí)恒定(dìng)。電(diàn)池容量(liàng)低(dī)于30％也(yě)可保持(chí)相同(tóng)的車輛性(xìng)能(néng)，而(ér)不(bù)会(huì)影響容量(liàng)。可以(yǐ)大(dà)大(dà)降低(dī)電(diàn)池的購置成(chéng)本(běn)。由(yóu)于通(tòng)常不(bù)存在(zài)額外(wài)的充電(diàn)中(zhōng)斷，因(yīn)此(cǐ)减少(shǎo)了(le)停機(jī)时(shí)間(jiān)，車輛可用性(xìng)提(tí)高(gāo)了(le)多(duō)达(dá)30％。

與(yǔ)無線(xiàn)充電(diàn)技術(shù)靈活集成(chéng)

使用無線(xiàn)充電(diàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)自(zì)動(dòng)化(huà)不(bù)需要(yào)改變(biàn)倉庫的基礎設施。無論是(shì)在(zài)經(jīng)常行駛的路(lù)線(xiàn)上(shàng)還(huán)是(shì)在(zài)裝(zhuāng)卸站上(shàng)定(dìng)義的停車位(wèi)，都可以(yǐ)通(tòng)过(guò)幾(jǐ)个(gè)簡單的步驟将充電(diàn)闆安(ān)裝(zhuāng)在(zài)牆(qiáng)上(shàng)、機(jī)器上(shàng)或(huò)地(dì)闆上(shàng)（並(bìng)在(zài)處(chù)理(lǐ)和(hé)布(bù)局(jú)更(gèng)改时(shí)靈活地(dì)重(zhòng)新(xīn)放(fàng)置）。

由(yóu)于感(gǎn)應(yìng)充電(diàn)系(xì)統無需機(jī)械滑動(dòng)接触即可管(guǎn)理(lǐ)，因(yīn)此(cǐ)能(néng)源解(jiě)決方(fāng)案(àn)完全(quán)無需維護，适合长(cháng)期(qī)連(lián)續使用。