想(xiǎng)降低(dī)倉儲租金(jīn)成(chéng)本(běn)？窄(zhǎi)巷道(dào)AGV了(le)解(jiě)一(yī)下(xià)
2021/4/9 11:07:59 點(diǎn)擊：2354
中(zhōng)國(guó)物(wù)流協会(huì)研究結果(guǒ)顯示，倉庫租金(jīn)成(chéng)本(běn)在(zài)倉儲運作(zuò)成(chéng)本(běn)的平均占比高(gāo)达(dá)30%以(yǐ)上(shàng)。經(jīng)調查顯示，2020年(nián)下(xià)半年(nián)倉儲市(shì)场(chǎng)平均租金(jīn)为(wèi)人(rén)民(mín)幣(bì)1.04元(yuán)/㎡/天(tiān)，一(yī)線(xiàn)核心物(wù)流城(chéng)市(shì)的租金(jīn)更(gèng)高(gāo)达(dá)1.5元(yuán)/㎡/天(tiān)。[2]
現(xiàn)今中(zhōng)國(guó)的倉儲運作(zuò)中(zhōng)，托盤式橫梁(liáng)貨架區(qū)作(zuò)業的絕大(dà)部(bù)分是(shì)AGV小車，对(duì)應(yìng)的貨架通(tòng)道(dào)需要(yào)3.2米(mǐ)宽(kuān)；但如(rú)果(guǒ)使用窄(zhǎi)巷道(dào)叉(chā)車，貨架通(tòng)道(dào)则僅需要(yào)1.8米(mǐ)，就(jiù)能(néng)大(dà)大(dà)提(tí)升(shēng)了(le)倉儲空(kōng)間(jiān)利用率，進(jìn)而(ér)降低(dī)租金(jīn)成(chéng)本(běn)。
因(yīn)此(cǐ)，采用新(xīn)的物(wù)流設備及(jí)技術(shù)應(yìng)用去(qù)提(tí)高(gāo)倉庫空(kōng)間(jiān)利用率，可幫助降低(dī)租金(jīn)成(chéng)本(běn)。
窄(zhǎi)巷道(dào)AGV應(yìng)用案(àn)例
客戶是(shì)中(zhōng)國(guó)一(yī)家(jiā)大(dà)型的第(dì)三(sān)方(fāng)物(wù)流提(tí)供商，其(qí)位(wèi)于杭州附近的高(gāo)度(dù)自(zì)動(dòng)化(huà)的物(wù)流中(zhōng)心中(zhōng)占地(dì)32,000㎡。他(tā)们(men)應(yìng)用9台(tái)窄(zhǎi)巷道(dào)AGV負責在(zài)狹窄(zhǎi)通(tòng)道(dào)貨架區(qū)域內(nèi)的托盤搬運，同(tóng)时(shí)獲得了(le)更(gèng)安(ān)全(quán)的倉庫环(huán)境及(jí)更(gèng)低(dī)的運營成(chéng)本(běn)。
精準高(gāo)效
9台(tái)窄(zhǎi)巷道(dào)AGV負責的貨架區(qū)域總(zǒng)共(gòng)包(bāo)含81,200个(gè)托盤位(wèi)置，延伸到(dào)10.65米(mǐ)的高(gāo)度(dù)。在(zài)将托盤運入(rù)和(hé)運出(chū)貨架區(qū)域时(shí)，AGV会(huì)捡起(qǐ)貨物(wù)並(bìng)将其(qí)放(fàng)到(dào)在(zài)輸送機(jī)上(shàng)。每小时(shí)的運輸量(liàng)为(wèi)173个(gè)托盤，每个(gè)托盤的最(zuì)大(dà)起(qǐ)重(zhòng)能(néng)力为(wèi)1,000公(gōng)斤(jīn)。
安(ān)全(quán)性(xìng)提(tí)升(shēng)
在(zài)狹窄(zhǎi)通(tòng)道(dào) 倉庫中(zhōng)使用 AGV可以(yǐ)大(dà)幅度(dù)减少(shǎo)錯誤裝(zhuāng)貨的風(fēng)險。根(gēn)據(jù)程序設定(dìng)，AGV每次(cì)都以(yǐ)相同(tóng)的方(fāng)式搬運貨物(wù)，托盤掉落(là)的風(fēng)險非(fēi)常低(dī)。同(tóng)时(shí)，由(yóu)于自(zì)動(dòng)化(huà)方(fāng)案(àn)的應(yìng)用，减少(shǎo)了(le)此(cǐ)區(qū)域的人(rén)工需求，進(jìn)而(ér)降低(dī)了(le)發(fà)生(shēng)嚴重(zhòng)事(shì)故的風(fēng)險。
降低(dī)能(néng)耗
與(yǔ)配備人(rén)工操作(zuò)的窄(zhǎi)巷道(dào)叉(chā)車的傳統倉庫相比，AGV運行的貨架區(qū)域的温(wēn)度(dù)更(gèng)低(dī)且(qiě)光(guāng)線(xiàn)要(yào)求更(gèng)少(shǎo)，使得倉庫能(néng)耗得到(dào)降低(dī)。
複合技術(shù)應(yìng)用
在(zài)这(zhè)个(gè)大(dà)型倉庫中(zhōng)，窄(zhǎi)巷道(dào)AGV設備應(yìng)用多(duō)种方(fāng)法(fǎ)導航：主(zhǔ)通(tòng)道(dào)中(zhōng)的激光(guāng)導航和(hé)狹窄(zhǎi)通(tòng)道(dào)中(zhōng)的感(gǎn)應(yìng)線(xiàn)導航。窄(zhǎi)巷道(dào)叉(chā)車会(huì)配備三(sān)层(céng)桅杆和(hé)側向(xiàng)伸縮叉(chā)。如(rú)果(guǒ)與(yǔ)AGV的模块(kuài)化(huà)設計(jì)和(hé)标(biāo)準組件配套(tào)安(ān)裝(zhuāng)使用，整个(gè)項目的交付时(shí)間(jiān)会(huì)比傳統的自(zì)動(dòng)化(huà)項目要(yào)更(gèng)短(duǎn)，对(duì)于滿負荷運作(zuò)的三(sān)班(bān)倒倉庫来(lái)说(shuō)投資回(huí)收(shōu)期(qī)也(yě)会(huì)縮短(duǎn)。
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