在(zài)全(quán)球範圍內(nèi)，自(zì)動(dòng)化(huà)集裝(zhuāng)箱码头(tóu)超过(guò)30个(gè)，其(qí)中(zhōng)全(quán)自(zì)動(dòng)化(huà)码头(tóu)超过(guò)10个(gè)，自(zì)動(dòng)化(huà)集裝(zhuāng)箱码头(tóu)，尤其(qí)是(shì)全(quán)自(zì)動(dòng)化(huà)码头(tóu)建設和(hé)運行为(wèi)港口(kǒu)AGV需求量(liàng)的增长(cháng)提(tí)供了(le)支撐。

港口(kǒu)AGV主(zhǔ)要(yào)用于港口(kǒu)及(jí)码头(tóu)的物(wù)品運送。港口(kǒu)和(hé)码头(tóu)的物(wù)品運送存在(zài)着作(zuò)業變(biàn)化(huà)大(dà)、動(dòng)态強(qiáng)、作(zuò)業流程調整頻繁以(yǐ)及(jí)搬運作(zuò)業过(guò)程單一(yī)等特點(diǎn)，港口(kǒu)AGV的並(bìng)行作(zuò)業、自(zì)動(dòng)化(huà)、智能(néng)化(huà)和(hé)柔性(xìng)化(huà)的特性(xìng)能(néng)很好(hǎo)地(dì)滿足这(zhè)些(xiē)场(chǎng)合的搬運要(yào)求，因(yīn)而(ér)受到(dào)市(shì)场(chǎng)的關(guān)注。

港口(kǒu)AGV是(shì)智能(néng)码头(tóu)的重(zhòng)要(yào)組成(chéng)部(bù)分。近年(nián)来(lái)，随着码头(tóu)智能(néng)化(huà)的發(fà)展(zhǎn)，港口(kǒu)AGV行業也(yě)不(bù)斷發(fà)展(zhǎn)。其(qí)中(zhōng)，在(zài)对(duì)外(wài)貿易快(kuài)速發(fà)展(zhǎn)的带(dài)動(dòng)下(xià)，中(zhōng)國(guó)建成(chéng)三(sān)个(gè)全(quán)自(zì)動(dòng)化(huà)码头(tóu)——廈門(mén)港遠(yuǎn)海(hǎi)、青(qīng)島(dǎo)港、上(shàng)海(hǎi)港洋(yáng)山(shān)四(sì)期(qī)工程，带(dài)動(dòng)了(le)中(zhōng)國(guó)港口(kǒu)AGV需求量(liàng)的增加。随着中(zhōng)國(guó)智能(néng)化(huà)港口(kǒu)建設的推進(jìn)，港口(kǒu)AGV潛在(zài)市(shì)场(chǎng)需求有(yǒu)望進(jìn)一(yī)步釋放(fàng)。在(zài)全(quán)球範圍內(nèi)，自(zì)動(dòng)化(huà)集裝(zhuāng)箱码头(tóu)超过(guò)30个(gè)，其(qí)中(zhōng)全(quán)自(zì)動(dòng)化(huà)码头(tóu)超过(guò)10个(gè)，自(zì)動(dòng)化(huà)集裝(zhuāng)箱码头(tóu)，尤其(qí)是(shì)全(quán)自(zì)動(dòng)化(huà)码头(tóu)建設和(hé)運行为(wèi)港口(kǒu)AGV需求量(liàng)的增长(cháng)提(tí)供了(le)支撐。

新(xīn)思(sī)界産業中(zhōng)心發(fà)布(bù)的《2019－2024年(nián)中(zhōng)國(guó)港口(kǒu)AGV行業市(shì)场(chǎng)深度(dù)調研及(jí)發(fà)展(zhǎn)前景预測報告》顯示，雖(suī)然包(bāo)括中(zhōng)國(guó)在(zài)內(nèi)的全(quán)球AGV生(shēng)産企業較多(duō)，但由(yóu)于港口(kǒu)码头(tóu)行業对(duì)于設備的選擇非(fēi)常嚴謹，一(yī)般企業要(yào)想(xiǎng)進(jìn)入(rù)難度(dù)很大(dà)，例如(rú)在(zài)洋(yáng)山(shān)港四(sì)期(qī)码头(tóu)中(zhōng)，其(qí)使用的自(zì)動(dòng)化(huà)設備均由(yóu)振华重(zhòng)工提(tí)供，其(qí)中(zhōng)包(bāo)括多(duō)台(tái)重(zhòng)载(zài)港口(kǒu)AGV。此(cǐ)外(wài)，芬蘭的Cargotec集团(tuán)和(hé)Konecranes Terex集团(tuán)作(zuò)为(wèi)全(quán)球領先(xiān)的起(qǐ)重(zhòng)機(jī)和(hé)重(zhòng)型設備制造商，在(zài)自(zì)動(dòng)化(huà)码头(tóu)建設和(hé)港口(kǒu)AGV方(fāng)面(miàn)均具有(yǒu)較強(qiáng)的實(shí)力，與(yǔ)这(zhè)种大(dà)型的機(jī)械設備廠(chǎng)商相比，無論是(shì)整套(tào)系(xì)統設備的能(néng)力還(huán)是(shì)整體(tǐ)項目規劃(huà)能(néng)力，普通(tòng)的AGV廠(chǎng)商與(yǔ)之(zhī)都有(yǒu)着一(yī)定(dìng)的差距。所(suǒ)以(yǐ)當前的港口(kǒu)AGV市(shì)场(chǎng)基本(běn)上(shàng)被(bèi)大(dà)型的機(jī)械設備廠(chǎng)商所(suǒ)壟斷。

新(xīn)思(sī)界産業分析师認为(wèi)未来(lái)，随着行業不(bù)斷發(fà)展(zhǎn)，我(wǒ)國(guó)港口(kǒu)AGV行業市(shì)场(chǎng)規模将会(huì)繼續擴大(dà)，同(tóng)时(shí)，随着下(xià)遊自(zì)動(dòng)化(huà)港口(kǒu)建設要(yào)求的提(tí)升(shēng)，國(guó)內(nèi)高(gāo)端港口(kǒu)AGV産品的需求量(liàng)也(yě)将会(huì)較快(kuài)增长(cháng)，從而(ér)为(wèi)具有(yǒu)高(gāo)端産品研發(fà)、生(shēng)産實(shí)力的大(dà)型港口(kǒu)AGV企業提(tí)供良好(hǎo)的市(shì)场(chǎng)機(jī)遇。短(duǎn)期(qī)来(lái)看，我(wǒ)國(guó)港口(kǒu)AGV行業的競争仍将集中(zhōng)在(zài)振华重(zhòng)工、新(xīn)松機(jī)器人(rén)、昆船、機(jī)科等老(lǎo)牌(pái)AGV企業以(yǐ)及(jí)大(dà)型港口(kǒu)設備企業中(zhōng)；但长(cháng)期(qī)来(lái)看，随着我(wǒ)國(guó)科學(xué)技術(shù)實(shí)力的提(tí)升(shēng)，現(xiàn)有(yǒu)的AGV企業産品不(bù)斷豐富，機(jī)器人(rén)企業的發(fà)展(zhǎn)也(yě)越来(lái)越多(duō)元(yuán)化(huà)，屆时(shí)港口(kǒu)AGV行業的競争格局(jú)或(huò)将向(xiàng)着具有(yǒu)成(chéng)本(běn)优勢、技術(shù)优勢、市(shì)场(chǎng)优勢的企業集中(zhōng)。