無論在(zài)在(zài)倉庫，還(huán)是(shì)在(zài)在(zài)廠(chǎng)車間(jiān)里(lǐ)面(miàn)，都需要(yào)将原材料、半成(chéng)品、成(chéng)品頻繁地(dì)進(jìn)行點(diǎn)对(duì)點(diǎn)的運送。傳統的常见搬運方(fāng)式都是(shì)人(rén)工搬運，这(zhè)樣(yàng)的話(huà)成(chéng)本(běn)比較高(gāo)，其(qí)中(zhōng)風(fēng)險也(yě)是(shì)比較大(dà)的，安(ān)全(quán)性(xìng)也(yě)是(shì)个(gè)問(wèn)題(tí)。随着經(jīng)濟的發(fà)展(zhǎn)，科學(xué)技術(shù)的發(fà)展(zhǎn)改變(biàn)了(le)傳統的搬運方(fāng)式，現(xiàn)在(zài)的AGV智能(néng)無人(rén)搬運車技術(shù)是(shì)越来(lái)越成(chéng)熟，不(bù)斷的完善，很多(duō)企業也(yě)在(zài)不(bù)斷的改變(biàn)用機(jī)械代(dài)替人(rén)工，降低(dī)成(chéng)本(běn)，提(tí)高(gāo)工作(zuò)效率。

在(zài)生(shēng)産物(wù)流过(guò)程中(zhōng)，物(wù)料搬運活動(dòng)是(shì)不(bù)斷出(chū)現(xiàn)和(hé)反(fǎn)複進(jìn)行的，頻率高(gāo)于其(qí)他(tā)各(gè)項物(wù)流活動(dòng)。而(ér)且(qiě)每次(cì)物(wù)料搬運活動(dòng)都要(yào)花(huā)費很长(cháng)时(shí)間(jiān)，所(suǒ)以(yǐ)往往成(chéng)为(wèi)決定(dìng)物(wù)流速度(dù)的關(guān)鍵。自(zì)動(dòng)化(huà)物(wù)流系(xì)統在(zài)當今土(tǔ)地(dì)價格和(hé)勞動(dòng)力成(chéng)本(běn)上(shàng)漲、自(zì)動(dòng)化(huà)和(hé)网(wǎng)絡技術(shù)快(kuài)速發(fà)展(zhǎn)的大(dà)背景下(xià)，順應(yìng)了(le)客戶和(hé)时(shí)代(dài)所(suǒ)需，有(yǒu)效的提(tí)升(shēng)工作(zuò)效率，降低(dī)勞動(dòng)強(qiáng)度(dù)，加速資金(jīn)周转，保證生(shēng)産均衡，成(chéng)为(wèi)産業转型升(shēng)級和(hé)降耗增效的有(yǒu)效手(shǒu)段(duàn)。

物(wù)料搬運活動(dòng)所(suǒ)消耗的人(rén)力比較大(dà)，搬運費用在(zài)物(wù)流成(chéng)本(běn)中(zhōng)所(suǒ)占的比重(zhòng)也(yě)較高(gāo)。傳統上(shàng)，工廠(chǎng)想(xiǎng)要(yào)定(dìng)期(qī)将貨物(wù)從一(yī)个(gè)地(dì)方(fāng)運送到(dào)另(lìng)一(yī)个(gè)地(dì)方(fāng)时(shí)，需安(ān)裝(zhuāng)傳送带(dài)。問(wèn)題(tí)在(zài)于，一(yī)旦安(ān)裝(zhuāng)了(le)傳送带(dài)，制造过(guò)程就(jiù)必須适應(yìng)物(wù)理(lǐ)基礎設施。誠然傳送带(dài)不(bù)斷完善，逐步由(yóu)完成(chéng)車間(jiān)內(nèi)部(bù)的傳送，發(fà)展(zhǎn)到(dào)完成(chéng)在(zài)企業內(nèi)部(bù)、企業之(zhī)間(jiān)甚至(zhì)城(chéng)市(shì)之(zhī)間(jiān)的物(wù)料搬運，成(chéng)为(wèi)物(wù)料搬運系(xì)統機(jī)械化(huà)和(hé)自(zì)動(dòng)化(huà)不(bù)可缺少(shǎo)的組成(chéng)部(bù)分。